Калькуляция транспортных расходов для КАЦ: калькулятор и пример расчёта

Коротко. Транспортные расходы в КАЦ считают по маршруту от склада поставщика до объекта, который предусмотрен проектной или иной технической документацией. Сначала ищут сметные цены услуг на перевозку во ФГИС ЦС: для ресурса, которого нет во ФГИС ЦС, цену берут на всё расстояние — без вычета 30 км. Если нужных цен нет, перевозку определяют по ценам не менее двух перевозчиков, а когда везёт сам продавец ресурса — по его цене. В графу 14 идут рубли без НДС на единицу ресурса, в графу 13 — их доля от отпускной цены.

Калькулятор перевозки

Калькулятор считает графы 13–16 и 20 сводной таблицы КАЦ тремя способами из пункта 91 Методики № 421/пр: по сметным ценам ФГИС ЦС, по предложениям перевозчиков и процентом для оборудования. В нём уже стоит пример из статьи — газобетон, 50 км, цены Липецкой области. Замените значения своими, а ход расчёта скопируйте в калькуляцию. Введённые данные остаются в вашем браузере.

Какой способ применить

Порядок выбора по пункту 91

1. Доставка уже в цене поставщика?Если документ показывает доставку до приобъектного склада, отдельно её не считают. Проверьте, входит ли разгрузка: «с доставкой» ещё не значит «с разгрузкой».
2. Есть сметные цены услуг во ФГИС ЦСДля субъекта или ценовой зоны объекта, нужного вида транспорта и расстояния — расчёт по ним с учётом класса груза, типа машины и покрытия дорог.
3. Цен нет — анализ цен перевозчиковНе менее двух поставщиков услуги при наличии. Если везёт сам производитель или поставщик ресурса, достаточно его цены. Второй цены нет — письмо заказчика.
4. Оборудование, и ничего не вышлоПо решению заказчика — до 3 % отпускной цены оборудования. Для материалов этот способ не предусмотрен.

Для услуг перевозки пункт 91 устанавливает собственное число цен — две, а не три, как пункт 14 для прочих затрат. Сколько документов нужно в других случаях, разобрано в статье «Сколько КП нужно для КАЦ».

Транспортная схема: пример и как составить

Транспортная схема показывает, как груз попадает от поставщика на объект: откуда его отгружают, каким транспортом и на какое расстояние везут, где перегружают и по каким дорогам идут последние километры. По ней видно, какую цену брать для каждого участка и какие операции оплачивать отдельно.

Положение о составе разделов проектной документации прямо требует описывать транспортную схему доставки материально-технических ресурсов — с местами разгрузки, промежуточными складами и подъездными дорогами — в проекте организации строительства линейных объектов (подпункт «г» пункта 38). Для остальных объектов ПОС содержит описание транспортной инфраструктуры (подпункт «б» пункта 23) и решения по перемещению тяжеловесного негабаритного оборудования (подпункт «м»). Пункт 91 Методики берёт расстояние из проектной «и (или) иной технической документации». Если в ПОС нужного маршрута нет, оформите транспортную схему отдельным документом и согласуйте её с заказчиком — так расстояние станет проверяемым.

Что включить в схему:

• пункт отгрузки — адрес склада, карьера или станции и условие франко в цене поставщика;
• участки маршрута — вид транспорта, тип и грузоподъёмность машины, расстояние в одну сторону, для автодорог — тип покрытия по участкам;
• места перевалки — какие погрузочно-разгрузочные операции там выполняют;
• класс груза и массу брутто, по которым считают цену тонны;
• основание каждой цены — код и квартал ФГИС ЦС или документ перевозчика;
• сравнение вариантов, если груз можно везти по-разному, например автомобилем напрямую или по железной дороге с перевалкой.

Учебная схема: щебень для дорожного объекта в Липецкой области

1. Карьер · станция отправленияЩебень отгружают в полувагоны. Условие поставки в КП карьера — отгрузка с его станции.
2. Железная дорога · 290 км900,08 ₽/т — ж/д цена ФГИС ЦС для группы «Щебень, не поименованный в алфавите», интервал 281–300 км. Операции и погрузочно-разгрузочные работы на станциях в неё уже входят.
3. Прирельсовый склад · перевалкаПогрузка в самосвалы — 72,78 ₽/т по ценам ФГИС ЦС на погрузочно-разгрузочные работы при автомобильных перевозках, группа «Щебень».
4. Самосвал до 15 т · 25 км по асфальту338,93 ₽/т, 1-й класс груза, код перевозки 02-15-1-01-0025.
5. Приобъектный складИтого 1 311,79 ₽/т. Самосвалом напрямую, 320 км, вышло бы 2 228,16 ₽/т.

В калькуляцию схема переходит строками: одна операция — одна строка: пункты «от — до», расстояние, основание цены и цена тонны.

№	Операция	От — до	Км	Код ФГИС ЦС	₽/т
1	Железнодорожная перевозка	Станция карьера — станция назначения	290	232431-00-0281-0300	900,08
2	Погрузка в самосвалы	Прирельсовый склад	—	40-1, погрузка	72,78
3	Автомобильная перевозка	Прирельсовый склад — объект	25	02-15-1-01-0025	338,93
	Итого на 1 т				1 311,79

Схему с перевалкой принимают, только если её предусматривает проект: нужны станция с подъездным путём и складом, а сроки поставки должны укладываться в календарный план. Операции не повторяют: погрузочно-разгрузочные работы на станциях уже в ж/д цене ФГИС ЦС, поэтому отдельных строк на погрузку в вагон и выгрузку из него в калькуляции нет. Чтобы получить такой расчёт в калькуляторе выше, укажите участок самосвала, а ж/д плечо и погрузку — в блоке «Другие плечи схемы».

Расчёт по сметным ценам ФГИС ЦС

Сметные цены услуг на перевозку ФГИС ЦС публикует поквартально для каждого субъекта и ценовой зоны: раздел «Сметные цены и индексы» → «Сметные цены услуг на перевозку и погрузочно-разгрузочные работы». Для автомобильных перевозок выбирают тип дорог, тип машины и грузоподъёмность. Таблица даёт цену тонны на каждый километр от 1 до 1 500 — отдельно для 1–4-го класса груза.

Кому эти цены подходят, сказано в примечании к таблице. Для материалов и оборудования, которых нет во ФГИС ЦС, их применяют к перевозке «от склада (карьера) поставщика до объекта строительства», то есть на всё расстояние. У ресурсов с ценой ФГИС ЦС доставка автомобилем на 30 км уже учтена, и отдельно считают только перевозку сверх неё — это другой случай, не КАЦ.

Так выглядят цены для Липецкой области во II квартале 2026 года — бортовой автомобиль до 20 т, рубли за тонну без НДС:

Расстояние	Покрытие	1-й класс	4-й класс
10 км	любое	496,42	1 103,16
50 км	асфальт, бетон	726,97	1 615,49
50 км	щебень, гравий	929,63	2 065,84
100 км	асфальт, бетон	1 011,44	2 247,64
100 км	грунтовая дорога	1 784,89	3 966,42

По таблице видно, где чаще всего ошибаются. Цена растёт с расстоянием непропорционально: в ней есть постоянная часть, и тонна на 50 км не стоит как пятьдесят раз по километру. Класс груза и покрытие меняют цену сильнее, чем кажется: 4-й класс дороже 1-го в 2,2 раза, а 100 км по грунтовой дороге — на 76 % дороже, чем по асфальту. На первых 10 км цены для всех покрытий одинаковы. В коде перевозки видны класс груза, тип дорог и расстояние: 01-20-1-01-0050 — 1-й класс, усовершенствованное покрытие, 50 км.

Расстояние перевозки указывают в одну сторону — так построены таблицы. В ФССЦпг, например, прямо сказано, что пробег в ценах принят равным расстоянию перевозки, умноженному на два. Расстояние округляют до целого числа километров, если сметные нормативы не требуют иного, и берут из проектной или иной технической документации. Карта помогает проверить расстояние, но не заменяет документ.

Разные покрытия на маршруте

Если автомобиль идёт по дорогам с разным покрытием, пункт 91 требует считать отдельными строками стоимость перевозки на весь маршрут для каждого типа покрытия. Каждой строке достаётся часть груза, пропорциональная доле таких дорог в маршруте по данным документации.

Пример: 50 км, из них 40 км по асфальту и 10 км по щебёночной дороге, газобетон 4-го класса. Цены берут на 50 км: 1 615,49 ₽/т по асфальту и 2 065,84 ₽/т по щебню. Тонна обходится в 1 615,49 × 40/50 + 2 065,84 × 10/50 = 1 705,56 ₽. Ошибка — сложить цену 40 км по асфальту и 10 км по щебню: 1 487,40 + 1 103,16 = 2 590,56 ₽, на 52 % больше. В каждой цене есть постоянная часть, и её учли бы дважды.

Класс груза

Класс груза показывает, насколько груз загружает машину по массе. Тяжёлый груз занимает всю грузоподъёмность — это 1-й класс. Лёгкий и объёмный заполняет кузов раньше, машина везёт меньше тонн, и тонна обходится дороже. Коэффициенты по классам приведены в приложении 3 к ФССЦпг — федеральным сметным ценам на перевозки грузов, включённым в ФРСН:

Класс	Коэффициент использования грузоподъёмности
1-й	1
2-й	0,85 (0,71–0,99)
3-й	0,605 (0,51–0,70)
4-й	0,45 (0,40–0,50)

Класс конкретного груза берут из номенклатуры в приложении 5 к ФССЦпг. Кирпич, кроме пористого и пустотелого, — 1-й класс, пустотелый — 2-й. Блоки из ячеистых бетонов делятся по объёмному весу: до 550 кг/м³ — 4-й класс, от 551 до 750 — 3-й, от 751 до 850 — 2-й, свыше 851 — 1-й. Найдите свой груз в перечне:

Если груза нет в перечне, класс определяют по фактической загрузке: масса груза в полностью загруженной машине, делённая на её грузоподъёмность. Для груза с коэффициентом ниже 0,4 при полной загрузке кузова по объёму примечание к приложению 3 ФССЦпг предусматривает цену 1-го класса, делённую на фактический коэффициент. Такой расчёт поясните в калькуляции.

Газобетон D500 из нашего примера — 4-й класс: 1 615,49 ₽/т на 50 км. Если по ошибке взять 1-й класс, перевозка кубометра выйдет 450,72 ₽ вместо 1 001,60 ₽.

Масса брутто

Цены ФГИС ЦС даны за тонну, поэтому перевозку на единицу ресурса получают умножением на массу брутто этой единицы — вместе с упаковкой, поддонами, катушками. Массу берут из документов производителя: паспорта продукции, спецификации, каталога, отгрузочных документов. Если единица проекта — кубометр или штука, а масса указана на поддон, пересчитайте её на единицу проекта; порядок пересчёта разобран в статье о пересчёте единиц.

Для газобетона из примера масса брутто — 0,62 т на кубометр (учебное значение). Перевозка кубометра: 1 615,49 × 0,62 = 1 001,60 ₽.

Погрузка, разгрузка и перевалка

Цены погрузки и разгрузки ФГИС ЦС публикует отдельно от цен перевозки — за тонну, по группам грузов. Для Липецкой области во II квартале 2026 года погрузка и разгрузка кирпича стоят по 489,42 ₽/т, щебня — 72,78 ₽/т погрузка и 157,47 ₽/т выгрузка со штабелированием. По примечанию ФГИС ЦС такие цены применяют при соответствующем обосновании в проектной документации — в том числе для грузовых операций в местах перевалки.

Поэтому сначала проверьте, что уже оплачено. Погрузку на своём складе поставщик обычно выполняет сам и включает в цену — это видно из условий КП. В ж/д цену ФГИС ЦС входят работы на станциях. Отдельно считают только то, чего нет ни в цене товара, ни в цене перевозки и что предусмотрено проектом: например, перевалку с железной дороги на автомобиль или разгрузку краном на приобъектном складе.

Расчёт по предложениям перевозчиков

Если во ФГИС ЦС нет цены на нужную услугу — вида транспорта, типа машины или расстояния, — перевозку определяют конъюнктурным анализом по пунктам 13–21 Методики: не менее двух цен поставщиков услуг при наличии. Когда груз везёт сам производитель или поставщик ресурса, достаточно его цены. Отсутствие второй цены подтверждают письмом заказчика. Типичные случаи — низкорамный трал для тяжёлого оборудования, кран-манипулятор, рефрижератор или контейнеровоз: в перечне типов машин ФГИС ЦС их нет. То же с морской, речной и воздушной перевозкой, если их цены для субъекта не опубликованы.

Сумму из документа переводят в графу 14 так: берут наименьшую стоимость без НДС — по пункту 13 стоимость определяют по наиболее экономичному варианту, — умножают на число рейсов и делят на количество ресурса в этих рейсах. В калькуляторе выше это способ «Предложения перевозчиков»: два перевозчика предлагают рейс за 36 600 ₽ с НДС 22 % и за 31 500 ₽ без НДС. Без налога первое предложение — 30 000 ₽, его и берут. Рейс везёт 30 м³ газобетона: 30 000 / 30 = 1 000 ₽ за кубометр.

НДС выделяют по ставке, указанной в документе: при 22 % сумму делят на 1,22. Если перевозчик работает без НДС, его цену не уменьшают. Подробнее — в статье «НДС в КАЦ».

Где искать перевозчиков

• Поставщик ресурса. Многие заводы и склады доставляют своим или партнёрским транспортом. Если услугу оказывает сам продавец, пункт 91 допускает одну его цену — попросите показать доставку в КП отдельной строкой.
• Федеральные транспортные компании — «Деловые Линии», ПЭК, «ЖелДорЭкспедиция», «Байкал Сервис», КИТ, «Энергия», СДЭК. У них терминалы по всей стране и онлайн-калькуляторы. Удобнее всего они для сборных грузов: оборудования, инженерных материалов, небольших партий. Цена часто считается от терминала до терминала, а забор груза со склада и доставку до объекта заказывают отдельно.
• Биржи грузоперевозок — ATI.SU, «Перевозка 24», Cargomart, Monopoly, Trans.ru. На них размещают заявку и получают отклики перевозчиков на отдельную машину: самосвал, трал, манипулятор. Там же удобно проверить контрагента, но для КАЦ нужна цена конкретного перевозчика в его документе.
• Железная дорога и водный транспорт. Для ж/д сначала смотрят сметные цены ФГИС ЦС, предложения на перевозку дают экспедиторы. Для речных и морских перевозок — судоходные компании и стивидоры портов. Во ФГИС ЦС есть и перечень юридических лиц, которые передают сведения о ценах: среди них автоперевозчики, речные и морские перевозчики, стивидоры.

Средние ставки, которые публикуют биржи, — ориентир для проверки разброса, а не документ поставщика услуги: в калькуляцию идут цены конкретных перевозчиков с наименованием, ИНН и датой. Компании названы для примера и не являются рекомендацией: выбор определяют цена и условия предложения.

Запрос КП на перевозку

Чтобы предложение перевозчика годилось для КАЦ, в нём нужны сведения по пункту 15 Методики: наименование и ИНН, контакты, дата, срок действия цены, учтён ли НДС и что входит в цену. Проще всего получить их, если сразу описать перевозку полностью. Заполните поля — текст письма соберётся в цитате ниже.

Если перевозчик не отвечает, помогают те же приёмы, что и с поставщиками материалов: короткое напоминание, звонок, другой адресат. Они разобраны в курсе «Цена по запросу».

Какие документы подходят

Для прочих затрат, к которым относятся и услуги перевозки, пункт 14 называет коммерческие предложения, счета, данные о тарифах, утверждаемых по закону, и цены, размещённые в форме публичной оферты, — так часто оформлены тарифы и калькуляторы транспортных компаний на сайтах. Если цену взяли из открытого источника, сохраните страницу с датой, параметрами расчёта и реквизитами компании: такой документ подписывает уполномоченное лицо заказчика. Недостающие сведения из пункта 15 заказчик может дополнить и подписать сам (пункт 16). Устная цена или цена без реквизитов проверку не проходит.

Если сведения о перевозке уже есть в КП поставщика материала, отдельного документа не нужно: пункт 15 требует указывать в обосновывающих документах, учтена ли в цене перевозка. Как проверять реквизиты, разобрано в статье о реквизитах КП.

Распределение рейса между позициями

Перевозчик называет цену рейса, а в КАЦ нужна перевозка на единицу каждой позиции. Если в машине несколько ресурсов, стоимость рейса распределяют между ними. Учебный пример: рейс стоит 24 400 ₽, включая НДС 22 %, без налога — 20 000 ₽. Везут 8 т штукатурной смеси и 100 м² плитки по 20 кг. Масса — 8 т и 2 т, доли — 80 и 20 %: смеси достаётся 16 000 ₽, то есть 2 000 ₽/т, плитке — 4 000 ₽, или 40 ₽/м².

Распределение по массе подходит не всегда. Лёгкий объёмный груз заполняет кузов раньше, чем набирает тоннаж, — для него точнее распределение по объёму. Груз с особым креплением или отдельным рейсом лучше учитывать отдельно. Выбранный способ объясните в калькуляции и проверьте, что сумма распределённых затрат совпала со стоимостью рейса, а один рейс не учтён дважды.

Оборудование: когда допустимы 3 %

Последний абзац пункта 91 — запасной вариант только для оборудования. Если транспортные затраты по его доставке невозможно определить ни расчётом, ни по результатам конъюнктурного анализа, по решению заказчика их принимают в размере до 3 % отпускной цены. Это предел, а не стандартная надбавка: для оборудования за 1 200 000 ₽ без НДС — не больше 36 000 ₽. Приложите решение заказчика и объяснение, почему другие способы не подошли. К материалам процент не применяют.

Как перенести результат в форму

По приложению № 1 перевозка занимает две графы: 13 — проценты, 14 — рубли без НДС на единицу измерения по проекту. Процент здесь справочный: это результат расчёта, делённый на отпускную цену, а не норматив. Для газобетона из калькулятора строка выглядит так:

Графа	Содержание	Значение
12	Отпускная цена без НДС за м³	6 500,00 ₽
13	Затраты на перевозку, %	15,41
14	Затраты на перевозку без НДС за м³	1 001,60 ₽
15	ЗСР для материалов, %	2
16	ЗСР: (6 500,00 + 1 001,60) × 2 %	150,03 ₽
20	Сметная цена без НДС за м³	7 651,63 ₽

ЗСР по пункту 92 начисляют на сумму отпускной цены и транспортных затрат: 2 % для материалов, 0,75 % для металлических конструкций, 1,2 % для оборудования. Исключение — дополнительная перевозка сверх 30 км у ресурсов, цена которых во ФГИС ЦС или в сборниках уже учитывает доставку на 30 км: на неё ЗСР не начисляют. Населённый пункт склада, от которого считали маршрут, укажите в графе 26. Общая схема сметной цены — в статье о перевозке и ЗСР.

Типичные ошибки

1. Вычли 30 км у ресурса, которого нет во ФГИС ЦС. Для него перевозку считают на всё расстояние от склада поставщика.
2. Сложили цены участков с разным покрытием. Цену каждого покрытия берут на весь маршрут и взвешивают по доле участка.
3. Взяли расстояние туда и обратно. Расстояние перевозки — в одну сторону.
4. Ошиблись с классом груза. Для лёгкого объёмного груза 1-й класс занижает перевозку в разы.
5. Умножили цену тонны на количество в штуках или кубометрах. Сначала нужна масса брутто единицы.
6. Не выделили НДС из цены перевозчика — или выделили его из цены, которая уже без НДС.
7. Посчитали уже оплаченное: доставку из цены поставщика или погрузку, которая входит в цену товара или ж/д перевозки.
8. Применили 3 % к материалам или как стандартную надбавку. Это предел только для оборудования и только по решению заказчика.
9. Одна цена перевозчика без письма заказчика. Одной цены достаточно, только если везёт сам продавец ресурса.
10. Не начислили ЗСР на перевозку. База ЗСР — отпускная цена плюс перевозка.

Частые вопросы

Можно ли взять транспортные расходы процентом, например 5 %?

Для материалов — нет: пункт 91 не предусматривает для них процента. Для оборудования процент возможен как запасной способ — не более 3 % и только по решению заказчика, когда расчёт и анализ цен невозможны.

Откуда брать расстояние, если в ПОС его нет?

Пункт 91 допускает проектную «и (или) иную техническую документацию». Если в проекте организации строительства нужного расстояния нет, зафиксируйте маршрут в транспортной схеме и согласуйте её с заказчиком. Карта помогает проверить расстояние, но не заменяет документ.

Какой склад считать началом маршрута?

Фактическое место отгрузки из КП или уточнения поставщика. Юридический адрес из ЕГРЮЛ с ним часто не совпадает. Населённый пункт склада указывают в графе 26.

Нужно ли считать перевозку, если поставщик в том же городе?

Да, если доставка не входит в цену: цены ФГИС ЦС есть и для 1 км. Но и «минимальные» 30 км к короткому плечу не добавляют — берут фактическое расстояние.

Подойдёт ли калькулятор транспортной компании с сайта?

Да, если это цена конкретной компании, размещённая как публичная оферта или подтверждённая её документом. Сохраните расчёт с датой, маршрутом, параметрами груза и реквизитами компании; документ из открытого источника подписывает уполномоченное лицо заказчика. Проверьте, не считает ли калькулятор доставку только между терминалами: забор груза и доставку до объекта добавляют по той же компании.

Как учесть платную дорогу или паромную переправу?

Пункт 91 относит к транспортным расходам переправы и возмездное пользование объектами транспортной инфраструктуры. Если перевозчик не включил их в цену рейса, покажите их отдельной строкой с обоснованием. Если включил — второй раз не добавляйте.

Проверка перед передачей

• Маршрут начинается от подтверждённого места отгрузки, расстояние — из документации.
• Для ресурса, которого нет во ФГИС ЦС, перевозка посчитана на всё расстояние.
• Цена относится к нужному субъекту, кварталу, классу груза, типу машины и покрытию.
• При разных покрытиях цены взяты на весь маршрут и взвешены по долям.
• Масса брутто подтверждена и пересчитана на единицу проекта.
• Не включённые операции обоснованы отдельно, уже оплаченные не повторяются.
• НДС выделен согласно документу, итог выражен в единице ресурса.
• Для анализа цен перевозчиков соблюдены условия о числе цен и письме заказчика.
• ЗСР начислены на сумму отпускной цены и перевозки.

Калькулятор и шаблон помогают сделать расчёт проверяемым. Это не утверждённая форма и не гарантия решения экспертизы: проверяются основания и весь комплект документации.

Источники и дата проверки

• Методика № 421/пр, пункты 88–92
• Пункты 13–16: конъюнктурный анализ и сведения в документах
• Приложение № 1: графы 12–20 и 26
• ФГИС ЦС: сметные цены услуг на перевозку и погрузочно-разгрузочные работы, примечания к ним
• ФССЦпг: общие положения, приложения 3 и 5 — классы грузов
• Постановление Правительства РФ № 87, пункт 23 и пункт 38: проект организации строительства

Нормативные положения проверены 30 сентября 2026 года по тексту Методики № 421/пр в редакции от 30 января 2026 года и Постановления № 87 в редакции от 21 октября 2025 года. Цены ФГИС ЦС в примерах — для Липецкой области, II квартал 2026 года: для своего объекта берите цены субъекта или ценовой зоны, где он расположен, за квартал, соответствующий уровню цен сметы. Ссылки на КонсультантПлюс ведут к текстам нормативных актов.